前言：随着新能源车型的市场渗透率逐渐走高，以前并不是很在意新能源市场的传统燃油车企也开始加入了进来，大众和丰田作为在国内市场很具市场基础和话语权的燃油车企自然也研发了全新平台，并且推出全新车型进入市场销售，受到了市场的一阵追捧。一汽大众ID.4 CROZZ和广汽丰田bZ4X是两款分别出自一汽大众的广汽丰田的纯电车型，价格大约在20-30万这个区间，相信也是消费者比较纠结的两款车型选择，接下来就对比分析两款车型，看看怎么选？
售价：一汽大众ID.4 CROZZ和广汽丰田bZ4X相差不大
在价格方面，试驾的车型分别是一汽大众ID.4 CROZZ 2022款 长续航Lite PRO版，售价为24.88万，广汽丰田bZ4X 2022款 长续航Pro版，售价24.98万，均为车型中的长续航版本，两车的价格基本没有差距，这也是多数人对于一台纯电SUV的预算，就尺寸和续航方面来说前者是一台紧凑型SUV续航能力600KM，后者定位于中型SUV续航能力615KM。
外观：一汽大众ID.4 CROZZ更偏向于油车，广汽丰田bZ4X个性科幻
第一眼看到一汽大众ID.4 CROZZ，避免不了的还是有一种油车的感觉，不过还是在很多元素上凸显出这是一台纯电SUV。从前脸上来看，封闭式的前格栅就是电车的最好说明，设计得比较简洁，前脸最显眼的当属贯穿式发亮的前大灯，灯腔内部的设计夜晚点亮还是有一定的元素和辨识度，此外尾部也同样是贯穿式尾灯，起到呼应作用。视线来到侧面一汽大众还是尽可能地在凸显运动气息，线条设计得更为流畅有下降层次，银色饰条贯穿车顶一直延续到D柱的位置，轮毂尺寸不小造型也是偏运动的。
看完ID.4 CROZZ再看广汽丰田bZ4X，两车在设计元素上的差距挺明显，后者的设计会更为激进个个性，开在大街上可以捉住路人的目光，也能和丰田燃油SUV得到更好区分。从前脸上来看，该车同样是封闭式前格栅，简洁但线条比较有棱角，左右两侧大灯并非是一汽大众的贯穿式，不过通过镀铬条连接，配备的是矩阵式排列的LED大灯，造型狭长点亮后科技感也不俗。来到侧面该车的设计更有突出SUV的越野野性，特别是突出的黑色轮眉，快慢充电接口分别位于车头两侧翼子板上并支持对外放电功能，而尾部用上了贯穿式尾灯，两侧向下延伸的设计足够夸张，还带有小尺寸的黑色尾翼。
内饰：一汽大众ID.4 CROZZ和广汽丰田bZ4X都是常规风格
坐进ID.4 CROZZ的车内，这套内饰或许并没有展现出纯电和油车大众之间很强的区别，设计均是常规风格，偏向于驾驶员设计的中控台，一块12英寸的中控屏幕，车内已经取消了大部分的物理按键，所以功能基本都靠中控屏幕来操作，不过下部依旧有控制空调和音响的触控式按键，此外智能化功能还算比较全面，常用的功能都有，这里就不一一介绍了，不过需要指出来的是这套车机系统逻辑上比较繁琐，二级界面的数量比较多，需要一定的时间去熟悉，袖珍式的仪表盘只有5.3英寸，可以显示车速、电量以及续航里程等信息。
来到广汽丰田bZ4X的车内，对比于ID.4 CROZZ，该车的内饰设计也并不是特斯拉那种高度强调科技感，也是常规设计，依旧是以一块12.3英寸的中控屏幕来凸显科技气息，下部同样布置了触摸式的空调调节按键，以及档把区有车辆功能物理按键，操作起来挺顺手和便捷，对于智能化功能，支持百度地图、丰云悦享、远程控制等，比较丰富且常用的功能都有，车机界面也比较简单清晰，新手都可以直接熟练操作，方向盘真皮包裹且布满了功能按键，7英寸的液晶仪表盘尺寸并不大，内部显得的车辆信息比较丰富。
尺寸：一汽大众ID.4 CROZZ紧凑型SUV，广汽丰田bZ4X中型SUV
在车身尺寸上，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592mm*1852mm*1629mm，达到了2765mm，而广汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，整体尺寸还是有差距，后者在轴距上更有优势，最直接的表现即后排更有空间舒适性，不过实车对比差距并不大。此外两款车在主动和被动安全配置上都表现得挺全面，ID.4 CROZZ搭载IQ.DRIVE辅助驾驶系统，广汽丰田bZ4X具备L2级别自动驾驶能力的第三代Toyota Safety Sense智行安全系统。
动力和续航：两车均是家用动力，主流续航但有差距
在动力方面，一汽大众ID.4 CROZZ长续航Lite PRO版搭载了一台永磁同步电机，最大功率为150千瓦，广汽丰田bZ4X 长续航PRO版本也是搭载永磁同步电机，总功率也是150kW，但由于前者车重2130kg，后者车重1905kg，车身重量更轻加速感受会更好，不过都是家用级的动力水准。续航方面前者CLTC纯电续航里程600KM后者为615KM，差距不大都是主流的续航水准。最后，对于一汽大众ID.4 CROZZ和广汽丰田bZ4X，25万左右的预算你会选择哪款？
