刚试过一汽丰田的RAV4荣放，作为混动顶配车型，隔音是真的比较路人水准，胎噪、风噪、发动机噪，按同价中型轿车的标准，俨然是不讨喜的表现，此外，内饰做工也并不精致，中控设计略微粗暴，其实，试过的人，都可以找出这些欠缺。
有时，我也想不明白为什么这些显而易见的瑕疵都没优化好，那么它还值得买么？
但是仔细想想，如果评价一辆车好坏，如果只是懂得用木桶效应，用它最短的那块木板来评定它的整体上限，那么很多个性鲜明的车子一定不是好车，不用列举你们都懂....
只是在我们固有认知里，丰田一定是中庸的，一定要均衡的，没有短板的。
但自丰田章男发出丰田不再油腻的口号后，凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉、CH-R确实变得很有个性，起码比起同量级的大众要鲜明多了，没有套娃脸，在运动上也更投入一些，虽说不能跟一些运动品牌比，但跟普罗大众的走量产品比，它还是走的比较靠前的。
有个性了，肯定就不中庸了，但也别想着多均衡。
假如20万出头预算选购一辆合资SUV，让你在保值、安全、动力、稳定、口碑、用车费用、空间、噪音、做工、颜值上排个序，你会怎么做？
通过观察，我相信大部分买丰田的人有这样的排法，口碑＞保值＞稳定＞用车费用＞空间＞安全＞颜值＞动力＞做工＞噪音。
当然前面6个要怎么调整每个人有各自的喜好，但就动力、做工和噪音来说，我觉得一定不比前面几项被人关注得多。
将口碑排在第一的原因是这样，总结我无奈的推荐经历，一般来说，若是看中丰田和其他品牌，推荐丰田就是，因为到最后他也是会买丰田的。
“一件有趣的事儿，曾给朋友荐车，10万左右预算，我推荐了几款性价比和产品力都比较不错的紧凑级轿车，优惠5万，那个香啊，并亲自带其看车，但不论怎么解释，这位朋友回家后终究拗不过内心的思想压力，同样的价格，选了更低级别但口碑更好的那一辆。”
当然，这里并不是贬低其选择，而是想说，消费者在衡量产品时，口碑甚至能一锤定音，而“丰田”二字就是那只锤。
花20来万，大家手头都很紧，这时考虑金钱和时间成本更为实际，根据以往丰田在保值、稳定、用车等方面做出的成绩，那么RAV4荣放能在这一块拉到不少客户，同级能达到这些要求的，可能只有广本皓影，CR-V、奇骏以及未来的同胞威兰达。
而且RAV4荣放在大家并不是最关心的领域动力、安全有比较大的进步，所以很多人有了更大的理由说服自己买它。
TNGA-K平台下的RAV4荣放还是挺香的，RAV4荣放虽说还没在国内测试，但美版在美国国家公路运输安全管理局NHTSA和IIHS的整体评分都是满分。
同是TNGA的凯美瑞中保研成绩五星，也与国外保持一致，而途观和比迈腾还要晚两年用上MQB的帕萨特却跪了，在安全性上，TNGA目前还没有一款跪的，所以有理由相信和国外保持一致。
动力上，RAV4荣放用上亚洲龙混动系统和凯美瑞2.0L都有过验证，开起来谈不上惊喜也没有失望，稳定顺滑，而且增加三种四驱系统，有加分效果。
空间上，比起中型的途观L要小一点，但跟皓影、奇骏这些不相上下，也足够了。
颜值，众口难调，有个性了，两种风格，威兰达偏精致女性，RAV4荣放偏硬派男性，至少不会让人一下子想放弃。
所以，综合来看，噪音、内饰做工在以上这些点面前，并不足以起决定作用，后续改款，或许鞭策他们在这一块做调整。