随着国家对于燃油车的政策管控越来越严控，新能源汽车市场逐渐变成了一个真正的蓝海。越来越多的车企开始将发展的重心转移到新能源汽车上来。作为燃油车时代的霸主，大众自然也是不甘落后的。短短半年多的时间内，就通过南北大众在中国投入了数款重磅电动车，这其中就包括上汽大众的ID.6 X和一汽大众的ID.6 X CROZZ。作为出自同门的两款车，这两款车在产品力上有没有一些差异呢？今天就来一探究竟。
首先是外观上，这两款车的外观设计还是比较接近的。都在保留大众传统车型风格的基础之上，增加了一些个性潮流的元素。既保持品牌基因，同时也更加讨好年轻人的喜爱。车身融合了“光”元素，浮光折面的车身轮廓、波光双曲面的引擎盖、悬浮式的车顶共同打造出了帅气的“光影”造型，在阳光的照射下，闪闪发光。
内饰部分，两辆车之间仍然拉不开差距。都是采用的最新的大众ID家族式设计风格。大众ID.6 X仪表台采用了贯穿式设计，拉宽了车内的横向视觉效果，仪表台前端内置了交互式灯带，可以通过灯光效果的变化与车主进行交互。这一点还是做得非常的人性化的。此外，大众ID.6 X还内置了30色氛围灯，这项配置在大众车型上还是非常少见的，可以有效地提升车内氛围，增强车内的档次感。ID.6 CROZZ的整体风格基本上与大众ID.6 X保持一致，只在细节上存在一些差异，这里便不再赘述。
真正让这两款车拉开差距的是在续航部分。上汽大众ID.6 X搭载了来自宁德时代的三元锂电池，最大续航能力可以达到588km，即使想要自驾去稍远一点的地方，这辆车的续航也可以轻轻松松满足。此外，ID.6 X还带有高效率能量回收功能，刹车时候可以将车辆的动能转换为电能存储在电池中，进一步增强续航能力。
而一汽大众ID.6 CROZZ的最长续航则只有565km，相比上汽大众的588km少了23km。虽然平常使用的时候影响不大，但是在关键时候，这23km的差距还是比较明显的，如果足够不幸运，这23km可能会决定你是开车进充电站还是推着车子进充电站。
虽然两款车在很多的方面的表现都是十分接近的，但是在续航这一块的关键表现，上汽大众的ID.6 X显然是更有优势，所以这场同门之间的对决还是有赢家有输家的。