瑞典老牌航运公司Wallenius Marine 将于本周四对其新推出的风力汽车滚装船进行介绍。
与以往的风力汽车滚装船不同的是，本次该公司推出的新船型将达到6000车位。这艘将被命名为“海鸟号”风帆滚装船将由瑞典皇家理工学院、设计公司SSPA 和 Wallenius Marine 共同开发。瑞典交通管理局同意从2019年到2022年为该项目提供资金。首期资金为2700万瑞典克朗。（1瑞典克朗≈0.11美元）
风帆汽车客滚船的缩写为WPCC，Wallenius Marine 表示，这是一个具有挑战性的项目。索具（固定风帆用）和船体将一起工作，作为一个单一的单位，以最有效的方式利用风。作为可运输大型货物的船体，这种货船可以长时间长距离运输重型货物。并且她应用到航空和造船的混合技术。Wallenius Marine打算采用计算机模拟和物理实验相结合的方法来评估性能和安全性。
此外，该船的船帆由金属和复合材料混合制成，高约80米，是现今最大帆船高度的两倍。不过该船依旧会按照传统的主机，以便进出港口。
目前官方给出的船舶细节数据为，排水量: 32000吨。货运能力: 7000辆。长度: 200米。宽度: 40米。身高包括。机翼: 100米。设计速度: 10节。跨越大西洋的预计旅行时间: 12天，而目前大约为7天。
相比于这种看似未来感很强的船型而言，国内读者更熟悉的是去年中集来福士与瑞典航运公司Wallenius SOL AB公司在斯德哥尔摩签订4艘双燃料超级滚装船EPC合同。
该系列滚装船的概念设计来自业内知名的丹麦设计公司Knud E. Hansen，由中集来福士进行建造，入级劳氏船级社，悬挂瑞典国旗。船长241.7米，宽35.20米，车道5,800米，航速20节（约37公里/时）；为满足清洁环保的要求，装备有两个C型LNG储罐。该系列滚装船需满足芬兰-瑞典1A Super冰级和防冻要求，交付后将在欧洲海域运营，可在冰层厚度超过1米的恶劣海域中正常行驶。这是目前世界上最大新建双燃料滚装船和冰级滚装船。
Wallenius SOL由全球航运巨头瑞典Wallenius公司与当地另外一家航运公司SOL合资成立。Wallenius公司是瑞典最大家族企业之一Soya Group旗下公司，专注于汽车运输及滚装运输，业务范围覆盖全球29个国家和地区。
而我国在风帆动力船舶领域的设计和建造也进入了高速发展阶段。
此前，招商轮船“凯力”轮是全球首艘安装风帆装置的超大型原油船，载重吨30.8万吨，由大连船舶重工集团有限公司建造。这是国内造船界、航运界紧密合作的重大创新成果，是招商轮船与大船集团共同打造品牌VLCC的又一重大突破。
“风帆技术示范应用开发”项目，是由大船集团牵头承担的国家高技术船舶科研计划，是国家工信部批复的围绕主力船型节能减排的创新性重点项目，在VLCC实船上的应用在国内尚属首次，该项目不论从风帆样机的尺寸，还是所安装船舶的吨位，均属国内和国际业界的创新和填补空白项目。