在以前的用户眼中，选择一辆豪华品牌车型都是一件高不可攀的事情，毕竟出了高昂的售价之外，还要面临着较为昂贵的售后保养费用，用车成本也是一笔不小的开支。不过，随着近年来越来越多豪华品牌推出入门款车型，这让不少年轻用户在购车方面多了不少的选择。
与此同时，这些车型往往都有着较为可观的终端优惠，优惠后的价格与普通品牌的车型售价相差无几。但是，用车成本方面永远是一个逃不掉的话题，随着入门款车型的推出，这些车型在维修保养方面的成本又有没有变化呢？
今天买买君要说的是来自沃尔沃的XC40，售价为26.48-38.58万元，全系共有7款车型配置，提供1.5T三缸和2.0T高低功率三款动力可选，除最入门款车型外均提供四驱系统，目前在市场上有着6万元的终端优惠。
由于1.5T三缸只有一款车型且价格相差不大，并没有太多参考意义，买买君今天主要针对2.0T动力进行分析。
外观上面XC40的表现其实还算不错，整体采用了家族式的设计，雷神之锤大灯和维京之斧尾灯并没有缺失，同时还提供了两种外观套件可选，满足不同用户对于外观的需求。此外，该车还配备了双色车身，以及黑色塑料防擦板，让该车看起来多了几分运动感。
至于内饰方面，其实也是延续了沃尔沃家族式的一贯风格，整体主要以呈现简约为主，并没有过多的物理按键，所有操作基本都要在中控屏去完成。值得一说的是，该车换装了较有科技感的电子换挡杆，这一点也更符合年轻用户的审美。
保养方面，该车与大多数豪华品牌或德系品牌一样，首保的在10000公里的时候进行，保养间隔为每10000公里一次。不过有一点比较好的是，该车提供了全车3年不限公里的保修政策，虽然相比3年10万公里可能没有相差太多，但起码让用户感到舒心不少。
在具体价格方面，其实并没有给我们带来太过高昂的价格，配件的收费对于一辆豪华品牌的车型来说尚算合理。不过在工时收费方面，买买君则认为稍微有点偏高了，尤其是对于更换空气滤芯、空调滤芯以及刹车油这些没有太多技术难度的项目，收费并不那么亲民了。
需要注意的是，XC40的首保并不是免费的，这一点是和大多数的豪华品牌一样，而以6万公里为计算，整个保养周期最大的一笔费用将会发生在4万公里的时候。
综合来看，XC40每一次小保养需要花费888元，对于一款豪华品牌车型来说买买君认为是可以接受的，毕竟一辆日系品牌每5000公里保养一次，每次也要500多的价格，算下来比XC40保养一次还要更贵。
而由于在40000公里的时候需要更换机油机滤、空调滤芯、刹车油、火花塞和防冻液，所以产生了整个保养最大的一笔费用。
在保险方面，XC40的表现只能说是中规中矩吧，平均6000一年的保险费用与大多数合资品牌处于同一水平线，还是可以让用户接受的。
油耗方面，参照2.0T的动力，XC40每百公里9L的油耗并不会过高，只是在油品方面需要加95#汽油，这一点让用车成本会略微提升。不过综合算下来，每个月花费915元，平均每公里0.55元，这一点买买君认为表现还是不错的。
结合全部费用，每年在一辆XC40身上平均需要花费2万元，平均每个月花费1693元，折合每公里1元出头，这样的数据买买君认为对于普遍的工薪一族来说还是可以负担的，并不会说造车太大的压力。
总体来说，随着现在豪华品牌越来越接地气，在用车成本方面也相对为用户降低了部分压力，相比起一些普通合资品牌甚至还会出现费用更少的情况，对于一些厌倦了普通品牌的用户来说，这些豪华品牌车型在用车方面能带来更好的体验，也不失为一个好的选择。