人类对速度的追求似乎永无止境。在二战之前，所有的飞机（除了少量早期的喷气飞机和火箭飞机）都使用活塞发动机驱动螺旋桨作为推进动力，因此所有在二战之前创造的飞行速度记录都是由螺旋桨飞机来完成。1903年，莱特兄弟创造了第一个飞行速度记录：48公里/小
人类对速度的追求似乎永无止境。在二战之前，所有的飞机（除了少量早期的喷气飞机和火箭飞机）都使用活塞发动机驱动螺旋桨作为推进动力，因此所有在二战之前创造的飞行速度记录都是由螺旋桨飞机来完成。1903年，莱特兄弟创造了第一个飞行速度记录：48公里/小时；1909年飞机的最快速度为75公里/小时。
一战时期出现的双翼机最快可以达到320公里/小时。在1925年，美国飞行员Cyrus Bettis驾驶R3C飞出了406.5km/h的创纪录时速。 1930年代出现的单翼机将飞行速度提升到了700公里/小时以上，M.C.72创造了709公里/小时最高速度记录，至今仍然是活塞式水上飞机的最快速度记录。ME 209 V1在1939年4月26日创造了756公里/小时的世界速度记录。
XP-47 J（P47“雷电”战斗机的一个变型）在测试时声称其速度已经达到了813公里/小时。P51H战斗机的最高速度可以784公里/小时。怨恨式战斗机作为喷火式战斗机的后继型号，最高速度为795公里/小时。二战德国最快的螺旋桨飞机是使用2台DB 603发动机作为动力的DO 335战斗机，其最高速度为763公里/小时。
但是，火箭发动机和喷气发动机的快速发展——例如德国在1941年10月就用ME163火箭战斗机创造了1004公里/小时的记录，意味着不用螺旋桨驱动的飞机将永远保持绝对的飞行速度记录。螺旋桨驱动的飞机在接近音速的速度飞行时会形成激波，阻碍速度的进一步提升，但是火箭式或喷气式飞机不会有这方面的限制。从此，在人类创造的各种最快飞行速度记录中，再也看不到螺旋桨飞机的身影。
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