说起如今的红旗，确实与以前不可同日而语。特别是在销量方面，红旗这几年的成长着实让人吃惊，由于走起了亲民路线，同时还不断在国内市场推出新车，这家国产豪华品牌的市场份额也陡然上升。从今年1-8月份的上险量来看，红旗的销量已经达到了164727辆，超越了雷克萨斯与凯迪拉克这些二线豪华品牌劲敌，而这与以前年销才几千台的光景对比，也才过去了几年。
不过，作为红旗这两年才推出的旗舰座驾，红旗H9倒是没那么风光，相比起去年能卖出超4000台的销量成绩，红旗H9在今年的表现确实不怎么优秀，8月份的销量已经下跌至1538台，同比暴跌了32.8%。
敢于国外豪华品牌硬碰硬
事实上，光从红旗H9的产品力与定位来看，这款车无论是动力还是配置都不低，它所采取的策略就是对BBA的C级轿车采取“降维打击”，与沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌的同级别车型硬碰硬。
毫无疑问，红旗H9还是很有气场的，其设计也颇有迈巴赫与劳斯莱斯结合体的感觉。不过除此之外，它搭载的动力也不容小觑，与市面上开始发展小排量动力的车企不同，红旗这次在红旗H9身上搭载了一款3.0T V6机械增压发动机，最大马力283匹，峰值扭矩400N.m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备了空气悬架系统，凸显豪车属性。
要知道的是，红旗H9 3.0T V6车型的起售价为45.98万元。现在市面上在这个价位中搭载3.0T V6动力的车型寥寥无几，像是沃尔沃S90和宝马5系全系搭载2.0T发动机，虽然有高低功率两个版本，但就动力而言远没有红旗H9搭载的3.0T V6发动机强大。至于3.0T V6这个配置，一般都是大排量的规格，奥迪A6L就有这个动力选择，尽管其性能数据倒是全面超越红旗H9，但这款车的起售价达到了55.89万元，比红旗H9多了近10万。
如此看来，红旗H9的设计与动力也撑得住国内消费者对于面子的追求，那为何如今却卖不动了呢？
红旗H9暴跌的原因何在？
众所周知，作为国产豪华品牌，红旗在大多数人心中的“官车”形象是非常深刻的，即便是红旗已经走起了亲民路线，但其实购买红旗的人群，很多也都是以公务员、包工头和个体户为主的情怀人士和向往权力的神秘人士。而对于逐渐成为购车主力的年轻消费者来讲，他们在考虑买豪华品牌时，无疑也不会考虑这种有着官车形象的车。
与此同时，其实很多人也都知道，红旗H9在豪华品牌上的影响力或许更多靠的是情怀来吸引，若是只看品牌溢价能力的话，红旗是肯定比不过奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌的。而且如今新能源汽车的冲击也不可谓不大，而红旗H9又只有燃油车型，在油价疯涨的背景下，高昂的用车成本也劝退了不少消费者。
另外，红旗H9也是自主燃油车型中鲜少能够定到30万元的存在。能够在一众自主品牌中的定价如此自信，当然这也是因为红旗确实非常经典，更别说人家的顶级车型能买到好几百万。但这也只是个例而已，对于要走亲民路线的红旗而言，红旗H9的定价或许还是有些高了，再加上如今的豪华市场竞争本就激烈，大多数豪车也总是在下探之中，以奥迪A6L为例，这款车常年在市场中都有10万左右的优惠，其参考最低价更是跌破35万元，并没有比红旗高多少。而像是沃尔沃S90的价格，已经跳水跌破了30万，红旗H9本身的价格优势几乎也是荡然无存。
小编语
其实随着中国汽车工业的发展，国内的不少自主品牌在技术上的发展有着不小的进步。而对于红旗重磅推出的这款旗舰轿车红旗H9，它的实力显然是有所提升的。但可惜的是，红旗的豪华品牌影响力并不能与BBA，甚至是凯迪拉克、沃尔沃这样的二线豪华品牌相比，于是在价格优势不明显的背景下，红旗H9销量不断下跌又岂是意外？