在汽车电动化的大潮中，大众在传统车企中可以说是转型比较快的。在今年4月份，旗下的纯电动紧凑SUV：ID.4 CROZZ，又推出了2022款车型，其产品实力如何呢，面对国内的造车新势力有胜算？
我们体验了22.83万的ID.4 CROZZ 2022款 长续航PURE+（后文简称ID.4 CROZZ）展开解析，大家一起来看一看。
外观方面，ID.4 CROZZ延续了大众ID家族的设计语言，看上去比较科技时尚，具有一定的未来感。前脸，采用封闭式设计，两侧IQ.Light智能LED大灯，并且由LED灯带进行贯穿衔接，给人不错的科技感，而且整体层次感也比较清晰。下方的进气格栅采用熏黑处理，搭配两侧黑色装饰，拉宽了车头视觉效果。
车身侧面，线条设计比较简洁动感。锐利的腰线从车身A柱延伸至车尾，而且呈现出自然的上扬，看上去比较灵动。19英寸的五辐轮毂，采用半封闭式设计可以降低风阻，而且动感十足。车身尺寸方面，ID.4 CROZZ的车身长宽高分别是4592mm、1852mm、1629mm，轴距达到了2765mm，整体尺寸在同级别车型中占有一定优势。
车尾，一体贯穿式尾灯，设计简约，点亮时比较亮眼。黑色的下包围，搭配立体造型的金属质感饰板，给人一定的安全感。
内饰方面，T型中控台采用了多层次设计。三幅式平底多功能方向盘，采用塑料包裹，在秋冬季节手感会有点凉。12英寸的悬浮式中控屏、5.3英寸的全液晶仪表，算是当前的主流配置。和液晶仪表组合在一起的换挡机构，操作几次之后，就可以完全适应。
辅助操控配置方面，搭载了L2级辅助驾驶，支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助，而且还搭载了前/后驻车雷达、倒车影像，功能比较丰富，在一定程度上可以降低我们的行车压力。
动力系统，ID.4 CROZZ搭载后置永磁同步电机，最大功率150kW，最大马力204匹，最大扭矩为310N·m，动力还是不错的。同时匹配84.8kWh来自宁德时代的三元锂电池，享受8年或16万公里的质保。官方标定的百公里耗电量是14.3kWh，官方标定的纯电续航里程达到了600km，这个续航里程已经可以部分缓解当前的“里程焦虑”。
悬挂，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆式独立悬挂。驾乘方面，整体的底盘调教还是德系风格，感觉比较沉稳扎实。起步平顺且线性，能体验一定的“推背感”；转向比较精准且路感清晰，刹车比较跟脚，整体驾乘体验是比较愉悦的。
【结语】ID.4 CROZZ，外观科技时尚，600km的续航，再加上愉悦的驾乘体验，整体产品力还是不错的。与国内造车新势力相比，阿甘认为ID.4 CROZZ的优势还是整体的驾乘体验，与传统燃油车相似，又有电动车的优点。如果考虑购买电动车，可以去试驾一下。这款车你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。