自从丰田推出混动版汉兰达之后，其市场表现已经是越发稳定了，不过从性能角度来说，混动版谈不上强悍，更省油是它的侧重点，对于像汉兰达这样的SUV来说，体格庞大，很多人开着它并非仅仅为了短途代步，偶尔来一次野外体验，对动力的诉求就比较苛刻了，应该说丰田也看到了这一点，毕竟老款的2.0T动力体验还是不错的。
8月10日，广汽丰田推出了汉兰达380T，也就是燃油版车型，全系3款车（380T四驱豪华版7座、380T四驱尊贵版7座、380T四驱至尊型7座）均配备适时四驱系统和7个座椅，指导价则来到了31.48-34.48万元，比预想的价格要高，考虑到没有提供两驱版本，以及更强的动力系统，这个定价似乎没毛病。
汉兰达380T搭载了一台高功率2.0T涡轮增压发动机，代号S20A，最大功率182千瓦/248马力，峰值扭矩380牛米，它需要加注95号汽油，而混动版不挑食，与之匹配的是8速手自一体变速箱，WLTC工况下百公里油耗8.7L，显然省油不是它的侧重点。
汉兰达380T外观、内饰和尺码看齐混动版，三维尺码为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，内部空间依然出色，离去角23°，比混动版增加1°，最小转弯半径为5.7米。
至尊型配备12.3英寸全液晶仪表盘，其余两款车配备7英寸彩色仪表盘，尊贵版和至尊型配备抬头数显功能，和12.3英寸悬浮式触控屏，具备GPS导航、车联网、OTA升级等，而豪华版是一块8英寸触控屏，仅支持手机互联映射。
全系提供手机APP远程控制，可以实现诸如启动空调、寻车、预约保养、查找充电桩、车况诊断等功能，还配备LED大灯、自动防眩目内后视镜、前后独立空调、仿皮/真皮混搭座椅、可开启全景天窗等装备。
既然敢卖到30万以上，那么主被动安全的表现应该不会让人失望，我们可以得到Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，自动驾驶达到L2级别，实现全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、自动泊车等功能。
相比混动版，380T系列支持更加丰富的驾驶模式，比如运动、越野、雪地、经济和标准模式，可以凭借更加强悍的动力输出+四驱系统，征服更加严苛的路况。
在复活燃油版汉兰达的同时，广汽丰田还同步上市了2022款 双擎 2.5L 四驱豪华版 7座（31.48万元），这样一来，原本的混动阵列更加丰富，再加上380T的3款新车，汉兰达已经拥有多达10款不同车型，能够满足更多消费者的诉求，相信未来其在中型SUV市场上的表现会越来越好的。