昨天，光阳宣布Krider400街车降价13180元，从40980元降至27,800元的大手笔也证明了，自恃过高的Krider400最终还是水土不服，没能干过同胞兄弟川崎Z400。2018年年底，光阳
昨天，光阳宣布Krider400街车降价13180元，从40980元降至27,800元的大手笔也证明了，自恃过高的Krider400最终还是水土不服，没能干过同胞兄弟川崎Z400。
2018年年底，光阳信心满满地推出，搭载川崎发动机的Krider400，当时的价格高达39980/40980元，谁曾想川崎来了一招釜底抽薪，在第二年五月向国内市场推出了Z400，价格只要46800元，这让光阳Krider400尴尬无比，还没来得及施展拳脚就已经凉透了。
因为Z400的出现，Krider400备受冷漠，三年多过去了这台车似乎都快被遗忘了，随着国产摩托车的崛起，属于Krider400的市场生存空间越来越小。在2018年，Krider400的动力、配置等各方面都非常有看头，但是放到今天Krider400，除了要面对川崎Z400还有本田CB400F，还要和诸多同价位区间的国产车型争夺市场。很多人都在猜想，光阳这一次的降价是不是在清库存，要彻底放弃Krider400。
其实相比川崎Z400，Krider400的配置规格更高一些，比如前双碟刹，径向四活塞刹车卡钳，可调节的倒立式前叉等等。但即便如此，因为售价的原因最终市场反响平平，只能说光阳高估自己的品牌力了，在踏板摩托车领域光阳很有话语权，但是在跨骑车领域虽然搭上了川崎这根线，但依然于事无补。
现在已经上市三年多了，Krider400一直没有官降，也没有改款，光阳似乎将重心都放到了踏板摩托车上，对Krider400的市场似乎毫不关心。时隔这么久同级市场已经被分割殆尽的时候，想到降价多多少少有点想要处理库存的意思，既然没有想要改款升级，那么听之任之让它逐渐被市场所淡忘，可能会成为Krider400的最终下场。
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